„A380“ lydinys išsiskiria kaip populiarus pasirinkimas kuriant sudėtingas dalis su kietomis aliuminio liejimo geometrijomis. Garsus dėl savo stiprumo ir lankstumo, jis idealiai tinka įvairioms programoms. Pažymėtina, kad „A380“ suteikia puikų atsparumą korozijai, todėl tai yra pageidaujama galimybė atšiaurioms aplinkoms. Be to, jos lengvumas apdirbti, suvirinti ir remontuoti dar labiau padidina jo patrauklumą aliuminio liejimo pramonėje.
Žemo slėgio štampo liejimas yra gamybos technika, kuri naudoja slėgį, o ne sunkumą, kad užpildytų formas išlydytais metalais, tokiais kaip aliuminis ir magnis.
Jungiamojo strypo įvorė, dar žinoma kaip riešo kaiščio įvorė, vaidina lemiamą vaidmenį veikiant vidinio degimo varikliui. Tai mažas, bet būtinas komponentas, esantis mažame jungiamojo strypo gale. Jungiamojo strypo įvorė atlieka keletą svarbių funkcijų, prisidedančių prie bendro variklio našumo ir ilgaamžiškumo. Čia yra pagrindinis jungiamojo strypo įvorės panaudojimas:
Gravitacijos liejimas yra liejimo procesas, kurio metu išlydytas metalas pilamas į formą, naudojant sunkio jėgą.
Tikslus variklio korpuso gamybos procesas gali skirtis atsižvelgiant į konkretų tipą ir taikymą. Tačiau čia yra keletas bendrų gamybos proceso žingsnių:
Vamzdžio vožtuvo jungtis yra prietaisas, paprastai naudojamas vamzdynų sistemose vamzdžiams ir vožtuvams sujungti. Jo funkcija yra prijungti ir pritvirtinti vamzdžius ir vožtuvus, kad būtų užtikrintas įprastas vamzdyno sistemos veikimas. Įdiegę vamzdžių vožtuvų jungtis, vartotojai gali lengvai įdiegti, išardyti, prižiūrėti ir pakeisti vamzdžius ir vožtuvus, labai pagerindami vamzdynų sistemos patikimumo ir priežiūros efektyvumą.
