Mūsų gaminamas kėbulo korpusas ir detalės yra suprojektuoti pagal vietinių ir užsienio klientų, OEM/ODM tiekėjų brėžinius, atsižvelgiant į konkrečius klientų reikalavimus (surinkimas, eksploatacinės savybės, tarnavimo laikas, atsparumas korozijai ir kt.), kad būtų galima pasirinkti tinkamą procesą ir medžiagos (šiuo metu pagrindinės medžiagos yra: aliuminio lydinio liejimas) arba kliento nurodytos medžiagos gamybai ir perdirbimui, šiuo metu neturi savo dizaino patentų ir prekių ženklų, šiuo metu tik su vidaus ir užsienio įmonėmis, remiančiomis mašinų ir įrangos tiekimą, laukiame daugiau palaikydami naujų klientų užklausas ir bendradarbiavimą, tapkite ilgalaikiu partneriu!
Kalimo procesas yra vienas iš dviejų kalimo (kalimo ir štampavimo) komponentų, kuriame kalimo mašina naudojama metalo ruošiniams presuoti, kad būtų sukurta plastinė deformacija, ir elektros energijos jungiamosios detalės, kad būtų galima gauti tam tikrų mechaninių savybių, formos ir dydžio kalimą.
Pagal ruošinio judėjimo būdą, kalimas gali būti skirstomas į laisvąjį kalimą, suardymą, ekstruziją, kalimą, uždarą kalimą, uždarą kalimą.1.Laisvasis kalimas. Naudokite smūgio jėgą arba slėgį metalui deformuoti tarp viršutinės ir apatinės geležies (priekalo blokas), kad gautumėte reikiamus kaltinius, daugiausia rankinio kalimo ir dviejų rūšių mechaninio kalimo.
2. Kalimas štampu. Kalimas yra padalintas į atvirą kalimą ir uždarą kalimą. Metalo ruošinys gaunamas suspaudžiant deformaciją tam tikros formos kalimo štampo kiaurymėje, kurią galima suskirstyti į šalto štampavimo, ritininio kalimo, radialinio kalimo ir ekstruzijos ir kt.
3, uždarų štampų kalimas ir uždaro tipo kalimas, nes nėra skraidančio krašto, medžiagų panaudojimo lygis yra didelis. Sudėtingus kaltinius galima apdailinti vienu ar keliais procesais. Kadangi nėra skraidančios briaunos, kaltiniai turi mažesnį jėgos plotą ir mažesnę apkrovą. Tačiau reikia pažymėti, kad ruošinio negalima visiškai apriboti, todėl būtina griežtai kontroliuoti ruošinio tūrį, kontroliuoti santykinę kalimo matricos padėtį ir išmatuoti kalimo štampą bei stengtis sumažinti ruošinio susidėvėjimą. kalimo štampai.
METALLECA® mechaninės įrangos išmetimo vamzdžiai, pagaminti Kinijoje, daugiausia naudojami žemės ūkio mašinose, automobiliuose ir statybinėse mašinose. Jie turi turėti geras šilumos išsklaidymo ir sandarinimo savybes, kad galėtų išmesti dujas, išvalyti išmetamąsias dujas ir sumažinti triukšmą.
Mechaninės įrangos išmetimo vamzdžių medžiagos rinkoje jau neapsiriboja tik plienu ir ketu. Plonas ir lengvas nerūdijantis plienas ir titano lydiniai palaipsniui pakeitė pralaidžias medžiagas. Mūsų įmonė tiekia aliuminio lydinio medžiagą srovėje.
Dujų pjovimo mašinos apvalkalas daugiausia naudojamas dujų pjovimo mašinoje ir lazerio pluošto pjovimo mašinoje. Pjovimo staklės plačiai naudojamos įvairiose pramonės šakose, ypač šiuolaikinėje inovacijų gamyboje, kuri pagreitina rinkos paklausą. Dėl šios priežasties pjaustymo mašinų dalių ir komponentų paklausa palaipsniui didėja.
Gaminame pūstuvų sparnuotes, kurios derinamos su pūstuvų korpusais. Visų jų reikalauja tie patys klientai. Pūtimo sparnuotės rinkoje naudojamos medžiagos nebėra vien plieno ar ketaus. Mūsų pūstuvo sparnuotė gaminama iš aliuminio lydinio ir paprasto anglinio plieno, nes būdingas lengvas nerūdijantis plienas. plienas ir aliuminio lydinys palaipsniui naudojami srovėje. Pūstuvai plačiai naudojami ventiliacijai, dulkių šalinimui ir aušinimui gamyklose, kasyklose, tuneliuose, aušinimo bokštuose, transporto priemonėse, laivuose ir pastatuose. Pavyzdžiui, katilų ir pramoninių krosnių vėdinimas ir indukuotas oras ; oro kondicionavimo ir buitinių prietaisų aušinimas ir vėdinimas; grūdų džiovinimas ir atranka; vėjo tunelis ir orlaiviai Infliacija ir varomoji jėga ir kt. Pūstuvo korpuso prašoma parodyti aukštas išvaizdos, eksploatacinių savybių, surinkimo ir kitų aspektų specifikacijas, neatsižvelgiant į bendruosius reikalavimus. Yra griežtas gamybos procesas nuo tuščio iki apdirbimo proceso. Liejimo procese mes sutelkiame dėmesį į liejimo formą, liejimo temperatūrą, aliuminio ir išlydyto plieno skaidrumą (išmetamosios dujos, šlakų pašalinimas), liejimo greitį, ruošinio apdorojimą. Gamybos procese taip pat atsižvelgiame į armatūros konstrukcijos racionalumą ir stabilumą, kritinių matmenų apdirbimo tikslumą, apyvartos racionalumą (metodas, apsauga ir kt.) Ir standartinius pakavimo ir padėklų metodus iki galutinės siuntos.
Automobilio važiuoklės pakabos aliuminio sūpynės svirties laikiklio poveikis yra skirtas išvengti strypo susisukimo, kai skiriasi kairiojo ir dešiniojo ratų horizontalus aukštis. Balansavimo juosta sukuria pasipriešinimą riedėjimui, kuris slopina automobilio kėbulo riedėjimą. Kitaip tariant, balansavimo juosta neturi dirbti, kai kairės ir dešinės pakabos sinchronizuojamos aukštyn ir žemyn. Balansavimo juosta veikia tik tuo atveju, jei kairės ir dešinės pakabos yra sukeltos netinkamų judesių dėl banguotų ar apsisukimų kelio paviršiuje. Pažangi ir mechanizuota automobilių gamybos pramonė pastaraisiais metais sparčiai vystėsi. Ypač daugėjant naujų energiją naudojančių transporto priemonių ir vietinių prekių ženklų, automobilių dalių paklausa rinkoje augs. Be to, automobilių rinkos kokybė, kaina ir aptarnavimas susidurs su didžiuliais iššūkiais.
